A.交通安全設(shè)施
B.服務(wù)設(shè)施
C.管理設(shè)施
D.交通標(biāo)志
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A.監(jiān)控
B.收費(fèi)
C.交通工程及沿線設(shè)施
D.供配電
A.全線均等收費(fèi)制（均一制）
B.按路段收費(fèi)制（開放式）
C.半自動(dòng)收費(fèi)制
D.按車型與實(shí)際行駛里程收費(fèi)制（封閉式）
E.全自動(dòng)收費(fèi)制
A.攝像機(jī)
B.監(jiān)視器
C.雨刷
D.視頻切換控制矩陣
E.數(shù)字錄像設(shè)備
A.全省特大橋、長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道
B.高接高樞紐立交、事故易發(fā)地點(diǎn)
C.省（市）界主線收費(fèi)站
D.收費(fèi)車道
A.監(jiān)控所計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
B.路監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
C.管理公司（處）計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
D.省監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
A.一般可分為“子系統(tǒng)測(cè)試”和“系統(tǒng)測(cè)試”兩個(gè)步驟
B.“子系統(tǒng)”是指部分軟硬件設(shè)備的集合，在系統(tǒng)中能區(qū)分相對(duì)獨(dú)立的功能與性能
C.系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試宜在全部或者主要子系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試符合要求后進(jìn)行
D.一般采用“由上到下由小到大”的逐漸擴(kuò)展進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)（測(cè)）試
A.保證遮光角及防眩高度
B.防眩板的設(shè)置間距可以根據(jù)實(shí)際情況自行調(diào)整
C.防眩設(shè)施整體上應(yīng)達(dá)到高低一致，線形順暢
D.不得損壞通信管道及護(hù)欄等其他設(shè)施
E.防眩設(shè)施的最小設(shè)置長(zhǎng)度不得小于30m
F.必須保證側(cè)向凈空的要求
A.不得小于10cm
B.不得小于25cm
C.不得小于50cm
D.不得大于10cm
A.柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄兩種
B.普通護(hù)欄、加強(qiáng)護(hù)欄兩種
C.柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種
D.柔性護(hù)欄、組合性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種
A.交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施
B.交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、機(jī)電設(shè)施
C.交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施
D.服務(wù)設(shè)施、機(jī)電設(shè)施、管理設(shè)施
最新試題
（）是指從車輛進(jìn)入收費(fèi)道路開始到實(shí)現(xiàn)收費(fèi)，車輛交納通行費(fèi)直到費(fèi)款安全進(jìn)入存儲(chǔ)點(diǎn)以及能提供各種收費(fèi)過(guò)程相關(guān)信息的設(shè)施和人員的集合體。
防眩設(shè)施的施工應(yīng)按以下要求進(jìn)行：（）
高速公路通信系統(tǒng)的主要構(gòu)成有（）。①光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)②數(shù)字程控交換系統(tǒng)③緊急電話系統(tǒng)④通信電源系統(tǒng)⑤光電纜工程⑥通信管道工程⑦自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
收費(fèi)制式包括（）
（）是指提供上級(jí)管理部門及相關(guān)信息中心的交通信息，實(shí)現(xiàn)信息共享。
監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為九個(gè)子系統(tǒng)：交通監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)視系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)和（）。
（）是公路的重要組成部分，是發(fā)揮公路經(jīng)濟(jì)效益，保障行駛安全必不可少的配套設(shè)施，是公路現(xiàn)代化、智能化的標(biāo)志之一。
變電所由（）組成。
關(guān)于隔離柵、橋梁護(hù)網(wǎng)施工技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有（）。
混凝土護(hù)欄采用就地澆筑的方式施工時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。