A.拉桿
B.錨固
C.轉(zhuǎn)動(dòng)
D.位控
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A.48h
B.36h
C.12h
D.24h
A.箱梁混凝土收縮徐變
B.箱梁的截面尺寸
C.箱梁混凝土彈性變形
D.氣溫影響
A.0.6～0.8，1/9～1/15
B.0.6～0.8，1/8～1/10
C.0.5～0.6，1/9～1/15
D.0.5～0.6，1/8～1/10
A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
A.截面等高，跨徑90～100m以內(nèi)，平曲線及豎曲線為同曲率的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁
B.截面不等高跨徑70～80m以內(nèi)的平面線及豎曲率為同曲率的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁
C.截面不等高，跨徑90～100m以內(nèi)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁
D.截面等高，跨徑70～80m以內(nèi)的平曲線與豎曲線為同曲率的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁
最新試題
（）宜采用自行式吊機(jī)架設(shè)法吊裝。
橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工，有平衡重平面轉(zhuǎn)動(dòng)體系構(gòu)造由（）組成。
下列關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工中，箱梁頂板混凝土澆筑說(shuō)法正確的是（）。
橋梁下部結(jié)構(gòu)施工對(duì)承臺(tái)底的處理，正確的方法是（）。
橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中采用圍堰形式時(shí)應(yīng)考慮的因素有（）。
隧道工程，盾構(gòu)法施工所用盾構(gòu)的基本構(gòu)造由（）構(gòu)成。
交通工程中，下列關(guān)于通信系統(tǒng)設(shè)備安裝要求解釋有誤的選項(xiàng)是（）。
橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，懸臂澆筑法中的掛籃按平衡方式可分為（）。
交通工程中，下列關(guān)于通信系統(tǒng)管道光、電纜的敷設(shè)施工要求說(shuō)法正確的選項(xiàng)有（）。
交通工程，下列關(guān)于廣場(chǎng)攝像機(jī)或搖控?cái)z像機(jī)的監(jiān)視系統(tǒng)的安裝要求說(shuō)法無(wú)誤的是（）。