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隧道開(kāi)挖后,坑道周?chē)貙拥脑衅胶庠獾狡茐?,引起坑道變形或崩塌。為了保護(hù)圍巖的穩(wěn)定性,確保行車(chē)安全,隧道必須有足夠強(qiáng)度的支護(hù)結(jié)構(gòu),此部分在隧道是()。
下列哪個(gè)是地下工程的永久荷載?()
()是指為了保證道路隧道中行車(chē)安全,在一定寬度、調(diào)試的空間范圍內(nèi)任何物件不得侵入的限界。
沉井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中三個(gè)比較重要的系數(shù),分別為()、下沉穩(wěn)定系數(shù)。
若將閉合框架的橫斷面分析看作平面變形問(wèn)題時(shí),對(duì)地基反力的計(jì)算可以采用兩種假定:地基反力按()或?qū)⒌鼗?dāng)作彈性半無(wú)限平面。
()是目前修筑山嶺隧道的常用方法,也稱(chēng)為鉆爆法。
防空地下室必須合理劃分()和抗爆單元。
沉井結(jié)構(gòu)既是深基礎(chǔ)的一種類(lèi)型,又是基礎(chǔ)的一種施工方法。因此,在沉井設(shè)計(jì)時(shí)必須分別考慮不同()和使用階段的各種受力特性。
洞門(mén)設(shè)計(jì)中的具體計(jì)算內(nèi)容包括:墻身偏心及強(qiáng)度、()、沿基底抗滑動(dòng)穩(wěn)定性以及基底應(yīng)力檢算。
在隧道洞門(mén)墻的計(jì)算中,可以按()初步擬定洞門(mén)墻的尺寸,再對(duì)墻身截面強(qiáng)度、偏心距、基底應(yīng)力、抗滑和抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算,根據(jù)驗(yàn)算結(jié)果進(jìn)一步調(diào)洞門(mén)墻身厚度,直至確定一個(gè)安全、經(jīng)濟(jì)的墻身厚度。