某隧道工程里程樁號為K6+900-K8+100，全長為1200m。其中，K6+900-K7+280為Ⅲ類圍巖，K7+280-K7+860為Ⅱ類圍巖，其余為Ⅳ類圍巖。根據(jù)設計要求Ⅱ類圍巖掘進時，應進行超前支護（采用超前錨桿在圓心夾角120º扇形弧長范圍內按0.4m間隔分部鉆眼打入），超前錨桿每根長度5m，超前支護的每一循環(huán)，要求在縱向每根搭接1m。
經監(jiān)理批準，施工單位對剛進入Ⅱ類圍巖這一段較好巖層的鉆爆掘進進尺采用2m一循環(huán)，而且初期支護的跟進能滿足超前支護的要求。當施工到K7+360處時，發(fā)現(xiàn)Ⅱ類圍巖的巖層狀況較差，經業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方研究調整掘進進尺為每一掘進循環(huán)不超過1.5m，以保證施工安全。施工單位為了使施工進度盡量少受影響采用最大進尺1.5m，即每一鉆爆進尺為1.5m，在3個1.5m掘進循環(huán)完成后進行一次超前支護。
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最新試題
地下工程所處的位置一般是（）。
盾構隧道內力計算時，對管片襯砌環(huán)的處理方法有：（1）（）。（2）把管片襯砌環(huán)視為多鉸體系。（3）把管片襯砌環(huán)視為具有能抵抗彎矩的旋轉彈簧的環(huán)形結構。
頂管施工中的工作井分為（）、接受井和中間工作井。
在隧道洞門墻的計算中，可以按（）初步擬定洞門墻的尺寸，再對墻身截面強度、偏心距、基底應力、抗滑和抗傾覆穩(wěn)定性驗算，根據(jù)驗算結果進一步調洞門墻身厚度，直至確定一個安全、經濟的墻身厚度。
（）是指為了保證道路隧道中行車安全，在一定寬度、調試的空間范圍內任何物件不得侵入的限界。
明挖法施工一般分為（）、支擋開挖和地下連續(xù)墻三大類。
盾構幾何尺寸的選定主要是指由盾構外徑D，盾構長度L，和此兩者所確定的（）。
頂管頂進力是在施工中推進整個管道系統(tǒng)和相關機械設備向前運動的力，需要克服（）。同時在頂進過程中還不斷受到各種外界因素的影響。
下列哪個是地下工程的永久荷載？（）
沉井結構既是深基礎的一種類型，又是基礎的一種施工方法。因此，在沉井設計時必須分別考慮不同（）和使用階段的各種受力特性。