凸輪軸的耗損主要有（）。

為了嚙合平穩(wěn)，減少噪聲，正時齒輪多采用直齒輪。

一發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門提前開啟角為10o，進(jìn)氣遲后角為50o，該發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門實(shí)際開啟時間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。

（）一般用于高速強(qiáng)化發(fā)動機(jī)上。

氣門根據(jù)頂部結(jié)構(gòu)不同，可分為（）。

當(dāng)氣門重疊角過大時，發(fā)動機(jī)小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于進(jìn)氣管壓力很低，易出現(xiàn)廢氣倒流現(xiàn)象。

變螺距彈簧上下螺距不等，在彈簧壓縮時，螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合，使有效圈數(shù)逐漸減少，防止彈簧發(fā)生共振。

氣門間隙過小使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊，氣門開啟的持續(xù)時間減少。

氣門重疊過小，則會出現(xiàn)氣體倒流現(xiàn)象。

（）屬于正時鏈條張緊器的主要部件。