學生a說：相對于發(fā)動機啟動和節(jié)氣門急劇打開的情況，在怠速運轉(zhuǎn)工況下，火花塞并不需要較高的火花塞能量，學生b說：當采用經(jīng)濟空燃比α=1.2~1.25的稀混合氣時，點火時火花塞點火能量不用增大，下列說服正確的是（）。

發(fā)動機起動和怠速時，雖然混合氣燃燒速度較慢，但混合氣的全部燃燒時間，只占較小的曲軸轉(zhuǎn)角，如果點火過早，可能使曲軸反轉(zhuǎn)，因此，要求點火提前角應（）。

最佳點火提前角應設計在汽油機的燃燒發(fā)生爆燃之后。

微機點火系統(tǒng)通過采用閉環(huán)控制技術，可使各缸點火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài)，從而獲得較高的燃燒效率，有利于提高發(fā)動機的各種性能。

下列哪一種點火系統(tǒng)目前正在被淘汰（）。

進氣壓力減小，燃燒速度變（），應適當（）點火提前角。

晶體管電壓調(diào)節(jié)器是將晶體管作為一只開關串聯(lián)在發(fā)電機的磁場電路中。

學生a說：汽油的抗爆能力，用辛烷值表示。辛烷值高的汽油不易產(chǎn)生爆燃，學生b說：在燃用低辛烷值汽油時，應適當減速小點火提前角。下列說服正確的是（）。

實踐證明：當火花塞的電極溫度超過混合氣的溫度時，擊穿電壓約降低（）。

為了點火可靠，考慮各種不同因素的影響，汽油發(fā)動機點火裝置產(chǎn)生的電壓一般在（）之間。