為了點火可靠，考慮各種不同因素的影響，汽油發(fā)動機(jī)點火裝置產(chǎn)生的電壓一般在（）之間。

學(xué)生a說：如果混合氣的燃燒速率不變，則最佳點火提前角應(yīng)按線性增加，學(xué)生b說：最佳點火提前角，應(yīng)隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大，但不是線性的。下列說服正確的是（）。

汽油機(jī)在燃燒過濃的混合氣時，點火提前角應(yīng)（），汽油機(jī)在燃燒過稀的混合氣時，點火提前角應(yīng)（）。

學(xué)生a說：發(fā)動機(jī)點火方式有熾熱點火、壓縮著火和電火花點火三種，學(xué)生b說：柴油機(jī)用壓縮著火，汽油機(jī)只采用電火花點火。下列說服正確的是（）。

我國以火花塞絕緣體裙部的長度來標(biāo)定火花塞熱特性。

發(fā)動機(jī)工作時的實際點火提前角是初始點火提前角和基本點火提前角和修正提前角之和。

下列哪一種點火系統(tǒng)目前正在被淘汰（）。

學(xué)生a說：相對于發(fā)動機(jī)啟動和節(jié)氣門急劇打開的情況，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，火花塞并不需要較高的火花塞能量，學(xué)生b說：當(dāng)采用經(jīng)濟(jì)空燃比α=1.2~1.25的稀混合氣時，點火時火花塞點火能量不用增大，下列說服正確的是（）。

最佳點火提前角應(yīng)設(shè)計在汽油機(jī)的燃燒發(fā)生爆燃之后。

在同一轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機(jī)負(fù)荷率增大，最佳點火提前角隨之（）。