A.當(dāng)發(fā)動機定轉(zhuǎn)時,Pe=0,ηm=0,ge→∞
B.當(dāng)發(fā)動機定轉(zhuǎn)時,Pe=0,ηm=0,ge=0
C.當(dāng)發(fā)動機逐漸加載時,ηm增加,ηi增加,ge增加
D.當(dāng)發(fā)動機逐漸加載時,ηm減小,ηi減小,ge減小
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A.增加,減小,減小
B.增加,增加,增加
C.增加,增加,減小
D.增加,減小,增加
A.當(dāng)混合燃?xì)膺^稀或過濃時,都會影響發(fā)動機的動力性能,使燃燒惡化
B.在實際特性曲線中,可以滿足發(fā)動機功率最大同時燃油消耗率最低條件
C.化油器式發(fā)動機通常用量孔來改變發(fā)動機的燃油特性
D.在特性曲線中,最大功率點對應(yīng)的是功率混合氣,最低耗油點對應(yīng)為經(jīng)濟(jì)混合氣
A.當(dāng)供油提前角θ>A時,燃料噴入過早,導(dǎo)致X燃期的壓力升高,X增大,
B.當(dāng)供油提前角θ<A時,由于燃料推遲到到膨脹過程中進(jìn)入,壓力升高X下降,排氣溫度升高。
C.煙度隨循環(huán)供油量增加而增大,在大油量時,煙度迅速增加,當(dāng)超過冒煙極限時,會有積炭現(xiàn)象。
D.在供油量較少時,煙度較少,燃料放熱少,發(fā)動機整體機械效率低
A.12min功率
B.1W功率
C.12N功率
D.持續(xù)功率
A.滿足關(guān)系式Pe≈kn3
B.Pe與n在很大范圍內(nèi)各自獨立地變化
C.Pe變化n幾乎不變
D.Pe與n二者皆無明顯的變化
最新試題
與汽油相比,下列哪項不是柴油的特點?()
下列選項中()不屬于機體組的組成部件。
CVT是指的汽車中的哪一項技術(shù)?()
國產(chǎn)X4105柴油機氣缸排列形式為X型。
關(guān)于發(fā)動機有關(guān)技術(shù)參數(shù)的敘述,正確的是()
功率由轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)(),由轉(zhuǎn)向軸()的情況下求得的傳動效率稱為逆效率。
柴油發(fā)動機也稱奧托發(fā)動機,是由德國發(fā)明家奧托發(fā)明的。
關(guān)于電機控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述錯誤的是()
下列關(guān)于車身的說法,錯誤的是()
關(guān)于傳動軸的要求敘述錯誤的是()