對于常用導(dǎo)軌，按其接觸面的摩擦性質(zhì)分為普通滑動導(dǎo)軌、滾動導(dǎo)軌、靜壓導(dǎo)軌和動壓導(dǎo)軌。

主軸系統(tǒng)的振動直接影響到工作精度和質(zhì)量，對于高速或高精度的設(shè)備應(yīng)該設(shè)法減小軸系的振動。

當(dāng)外界激振頻率接近或等于伺服機(jī)械系統(tǒng)固有頻率時，系統(tǒng)會發(fā)生諧振而無法工作，這句話正確與否（）。

在導(dǎo)軌中， 運動的零部件稱為動導(dǎo)軌。

機(jī)電系統(tǒng)負(fù)載計算中的力矩峰值綜合法適用于負(fù)載經(jīng)常波動，并不易出現(xiàn)極值變化的場合，這句話正確與否（）。

失動量的大小影響開環(huán)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，這句話正確與否（）。

當(dāng)設(shè)備主軸具有偏心晃動或間隙時，會造成主軸的工作誤差。

根據(jù)工作介質(zhì)不同，靜壓軸系可分為液體靜壓軸系和（）

主軸的回轉(zhuǎn)精度可用其回轉(zhuǎn)軸線的回轉(zhuǎn)變動量來衡量。

負(fù)載力矩計算的“力矩均方綜合”就是將各種載荷的峰值代數(shù)疊加。