單項選擇題沖程柴油機氣缸套熱疲勞裂紋，產生在氣缸套內圓表面（）。
A．上部
B．活塞行程中點
C．氣口附近
D．下部
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1.單項選擇題氣缸套磨損測量后，計算出最大圓度誤差、最大圓柱度誤差或最大內徑增量，并與說明書或標準比較，以確定（）。
A．磨損情況
B．磨損程度
C．磨損范圍
D．磨損性質
2.單項選擇題采用金屬扣合法修復氣缸套裂紋時，無密封要求時可選用（）。
A．強固扣合法
B．強密扣合法
C．加強塊扣合法
D．熱扣合法
3.單項選擇題氣缸套內圓表面過度磨損后，要求恢復其形狀和尺寸，應采用（）工藝修復。
A．鏜缸
B．鏜缸十鍍鉻+磨削
C．鏜缸+鍍鉻
D．鍍鐵+磨削
4.單項選擇題在一般條件下，檢驗氣缸套裂紋的方法應采用（）。
A．觀察法
B．著色探傷
C．液壓試驗
D．磁粉探傷
5.單項選擇題液壓試驗法可檢驗氣缸套的（）。
A．穿透性裂
B．表面缺陷
C．近表面缺陷
D．內部缺陷
最新試題
船上吊缸檢修時，為了保證檢修活塞裝置的對中性應檢測（）。
題型：單項選擇題
船上主柴油機吊缸檢修時進行校中測量是為了（）。
題型：單項選擇題
在曲軸軸線狀態(tài)圖的復雜作圖法中，基準線（）。
題型：單項選擇題
船上吊缸檢修一般不必（）。
題型：單項選擇題
在利用臂距差簡單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時敘述正確的是（）。
題型：單項選擇題
某主軸頸前后兩次所測得的橋規(guī)值之差為（）。
題型：單項選擇題
吊缸時，最后階段的工作是（）。
題型：單項選擇題
船上吊缸檢修時，應進行（）。
題型：單項選擇題
利用距差簡單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖，不必（）。
題型：單項選擇題
起吊活塞組件應（），以防超重。
題型：單項選擇題