有一環(huán)形交叉口如圖所示，請(qǐng)對(duì)該交叉口進(jìn)行信號(hào)相位設(shè)計(jì)。（只做相位方案設(shè)計(jì)，即給出信號(hào)相位圖、各相位的信號(hào)燈啟亮方式，不用計(jì)算配時(shí)）。
路口狀況
交叉口四+路均為三塊板道路。其中，
交叉口東路：采用綠化帶進(jìn)行機(jī)非分離，路面較寬。機(jī)動(dòng)車進(jìn)口、出口道各2個(gè)，非機(jī)動(dòng)車進(jìn)、出口道各1個(gè)。
交叉口南路：采用隔離欄進(jìn)行機(jī)非分離，路面較窄。機(jī)動(dòng)車進(jìn)口、出口道各1個(gè)；非機(jī)動(dòng)車進(jìn)、出口道各1個(gè)。
交叉口西路：采用綠化帶進(jìn)行機(jī)非分離，路面較窄。機(jī)動(dòng)車進(jìn)口、出口道各1個(gè)；非機(jī)動(dòng)車進(jìn)、出口道各1個(gè)。
交叉口北路：采用綠化帶進(jìn)行機(jī)非分離，路面較寬。機(jī)動(dòng)車進(jìn)口、出口道各2個(gè)；非機(jī)動(dòng)車進(jìn)、出口道各1個(gè)。
中央島直徑較大，繞行車道1個(gè)。

請(qǐng)根據(jù)下面給出的城市某區(qū)域的路網(wǎng)布置圖及道路/交叉口信息表，試請(qǐng)?jiān)敿?xì)分析說明該區(qū)域的交通流組織方式，包括車道及交叉口的管理方法和控制方式。

某信號(hào)控制交叉口空間幾何尺寸如圖所示，其各向交通流流量流向如圖示所示，假設(shè)交叉口的綠間隔時(shí)間均取為3s，請(qǐng)進(jìn)行信號(hào)相位方案設(shè)計(jì)，并計(jì)算各相位配時(shí)（包括信號(hào)周期時(shí)長、有效綠燈時(shí)間及綠信比）

如下圖所示由A、B、C、D、E五個(gè)路口組成的道路系統(tǒng)，系統(tǒng)周期時(shí)長為136s，實(shí)測各相鄰交叉口間車輛平均行駛時(shí)間是： T1＝170s，T2=156s，T3=232s，T4=183s。試計(jì)算各路口的相對(duì)相位差。