兩個(gè)交叉口是否需要協(xié)調(diào)控制的主要影響因素包括（）。

下列哪一種運(yùn)輸方式的能源消耗量最大？（）

定制公交線路設(shè)計(jì)的步驟包括（）。

下面哪一項(xiàng)不是ACC（自適應(yīng)巡航）技術(shù)和CACC（協(xié)作式自適應(yīng)巡航，即編隊(duì)駕駛）技術(shù)的區(qū)別？（）

傳統(tǒng)速度協(xié)調(diào)控制，通過每隔一段道路里程設(shè)置路側(cè)可變信息板或者龍門架，來下發(fā)限速命令，控制命令按10mile/h或5mile/h遞增/減，以下哪項(xiàng)不是這種控制命令下發(fā)方式的缺點(diǎn)？（）

信號協(xié)調(diào)控制交叉口的周期長度必須一致。

交通管理與控制技術(shù)將越來約多地考慮智能化手段的應(yīng)用。

智能駕駛專用車道使用初期階段，需要政府進(jìn)行主導(dǎo)，限定特定車道，限定特定時(shí)間，以進(jìn)行自動駕駛的開放道路測試。

智能駕駛專用車道的關(guān)鍵技術(shù)是（）。

共享汽車運(yùn)營商的租車定價(jià)策略需要在車輛投放與布局確定后才能制定。