無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi)進(jìn)行影響線路穩(wěn)定的作業(yè)時，作業(yè)軌溫范圍應(yīng)為實(shí)際鎖定軌溫（）℃。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，調(diào)節(jié)器涂油作業(yè)，各滑動部位應(yīng)定期清除雜物并涂油，涂油每（）個月不少于1遍。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，光帶寬度成段小于20mm或超過（）mm或連續(xù)出現(xiàn)周期性寬窄變化（僅運(yùn)行動車組的鐵路），應(yīng)進(jìn)行打磨處理。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌肥邊大于（）mm 應(yīng)進(jìn)行打磨處理。

當(dāng)軌溫達(dá)到實(shí)際鎖定軌溫-（）或以下時，伸縮區(qū)不應(yīng)進(jìn)行擾動道床或松動扣件方面的作業(yè)。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，對橋上無縫線路進(jìn)行單根抽換橋枕作業(yè)時，抬起鋼軌高度不應(yīng)超過（）mm。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，磨耗達(dá)到輕傷的鋼軌應(yīng)使用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀進(jìn)行檢查，每（）不少于1遍，其中道岔及調(diào)節(jié)器鋼軌每季不少于1遍。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，超高計算在使用困難條件時，原則上先用足進(jìn)出站列車的困難條件，再使用通過列車的困難條件。當(dāng)進(jìn)出站列車使用過超高困難條件限值后，通過列車欠超高仍超過困難條件限值時，應(yīng)適當(dāng)降低通過列車的線路允許速度，使欠超高符合上述規(guī)定。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌表面有周期性波磨且平均谷深超過以下限值：波長100～300（不含）mm 時（）mm，應(yīng)進(jìn)行打磨處理。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，對運(yùn)用時間超過10年或累計通過總質(zhì)量超過2億噸的尖軌、心軌，尖軌、心軌軌底部位以及軌頭寬度小于50mm鋼軌的軌頭、軌腰部位的探傷，正線道岔每（）不少于1遍，冬季宜適當(dāng)增加探傷遍數(shù)。