《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌打磨列車預(yù)防性打磨原則上每60Mt 左右通過總質(zhì)量進行一次，一般不宜超過（）年。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，對運用時間超過10年或累計通過總質(zhì)量超過2億噸的尖軌、心軌，尖軌、心軌軌底部位以及軌頭寬度小于50mm鋼軌的軌頭、軌腰部位的探傷，到發(fā)線道岔每（）不少于1遍。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，磨耗達到輕傷的鋼軌應(yīng)使用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀進行檢查，每（）不少于1遍，其中道岔及調(diào)節(jié)器鋼軌每季不少于1遍。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，對橋上無縫線路進行單根抽換橋枕作業(yè)時，抬起鋼軌高度不應(yīng)超過（）mm。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，光帶寬度成段小于20mm或超過（）mm或連續(xù)出現(xiàn)周期性寬窄變化（僅運行動車組的鐵路），應(yīng)進行打磨處理。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌高低位置調(diào)整量超過（）mm時應(yīng)限速200km/h及以下運行。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，僅運行旅客列車的線路，欠超高一般不大于40mm，困難條件下不大于60mm。

《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定，臨時補修指對軌道幾何不平順超過臨時補修容許偏差管理值、軌道設(shè)備傷損或輪軌匹配狀態(tài)不良的鋼軌等影響其正常使用的處所進行的臨時性修理，以保證行車安全和平穩(wěn)。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，基本軌軌底部位的探傷，正線和到發(fā)線道岔每（）不少于1遍。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，清篩枕盒和邊坡不潔道床作業(yè)，枕盒清篩深度為枕底向下（）mm。