《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，搗固車一次撥道量不宜超過（）mm，每次作業(yè)應(yīng)進(jìn)行道床動力穩(wěn)定。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，在凍害發(fā)生、回落期以及冬季氣溫發(fā)生明顯變化時應(yīng)加強(qiáng)線路動態(tài)檢查，及時掌握凍害變化。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，超高計(jì)算在使用困難條件時，原則上先用足進(jìn)出站列車的困難條件，再使用通過列車的困難條件。當(dāng)進(jìn)出站列車使用過超高困難條件限值后，通過列車欠超高仍超過困難條件限值時，應(yīng)適當(dāng)降低通過列車的線路允許速度，使欠超高符合上述規(guī)定。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，對運(yùn)用時間超過10年或累計(jì)通過總質(zhì)量超過2億噸的尖軌、心軌，尖軌、心軌軌底部位以及軌頭寬度小于50mm鋼軌的軌頭、軌腰部位的探傷，到發(fā)線道岔每（）不少于1遍。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌高低位置調(diào)整量超過（）mm時應(yīng)限速200km/h及以下運(yùn)行。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，新線開通后應(yīng)對鋁熱焊焊縫每（）全斷面探傷1遍。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，調(diào)節(jié)器基本軌軌底部位的探傷每（）不少于1遍。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，在正線上墊入或撤出凍害墊板，兩端順坡率不應(yīng)大于（）。

《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定，臨時補(bǔ)修指對軌道幾何不平順超過臨時補(bǔ)修容許偏差管理值、軌道設(shè)備傷損或輪軌匹配狀態(tài)不良的鋼軌等影響其正常使用的處所進(jìn)行的臨時性修理，以保證行車安全和平穩(wěn)。

《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，調(diào)節(jié)器涂油作業(yè)，各滑動部位應(yīng)定期清除雜物并涂油，涂油每（）個月不少于1遍。