A.輕傷
B.重傷有發(fā)展
C.重傷
D.折斷
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A.線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定合格率；
B.線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定合格率；
C.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定合格率；
D.軌道檢查車檢測(cè)質(zhì)量合格率。
A.新技術(shù)
B.新設(shè)備
C.新材料
D.新工藝
A.綜合維修
B.經(jīng)常保養(yǎng)
C.臨時(shí)補(bǔ)修
D.線路中修
A.預(yù)防為主
B.防治結(jié)合
C.以修為主
D.修養(yǎng)并重
A.大修
B.保養(yǎng)
C.中修
D.維修
最新試題
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌高低位置調(diào)整量超過(guò)（）mm時(shí)應(yīng)限速200km/h及以下運(yùn)行。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，超高計(jì)算在使用困難條件時(shí)，原則上先用足進(jìn)出站列車的困難條件，再使用通過(guò)列車的困難條件。當(dāng)進(jìn)出站列車使用過(guò)超高困難條件限值后，通過(guò)列車欠超高仍超過(guò)困難條件限值時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低通過(guò)列車的線路允許速度，使欠超高符合上述規(guī)定。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，調(diào)節(jié)器基本軌軌底部位的探傷每（）不少于1遍。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，運(yùn)用時(shí)間超過(guò)10年或累計(jì)通過(guò)總質(zhì)量超過(guò)2億噸的正線道岔其他直向鋼軌軌底的探傷，每（）不少于1遍。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，僅運(yùn)行旅客列車的線路，欠超高一般不大于40mm，困難條件下不大于60mm。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，磨耗達(dá)到輕傷的鋼軌應(yīng)使用鋼軌輪廓（磨耗）測(cè)量?jī)x進(jìn)行檢查，每（）不少于1遍，其中道岔及調(diào)節(jié)器鋼軌每季不少于1遍。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌表面有周期性波磨且平均谷深超過(guò)以下限值：波長(zhǎng)10～100（不含）mm 時(shí)（）mm，應(yīng)進(jìn)行打磨處理。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，清篩枕盒和邊坡不潔道床作業(yè)，枕盒清篩深度為枕底向下（）mm。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，新線開(kāi)通后應(yīng)對(duì)鋁熱焊焊縫每（）全斷面探傷1遍。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，打磨車打磨尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬度小于（）mm區(qū)域時(shí)應(yīng)控制打磨角度和打磨量，以防止打傷尖軌、可動(dòng)心軌。