A.減少鋼軌接頭
B.提高旅客舒適度
C.降低維修費用
D.延長維修周期
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A.防爬器
B.防爬支撐
C.軌距桿
D.防爬觀測樁
A.單元軌條起、迄點
B.距單元軌條起、迄點100m
C.單元軌條中點
D.距單元軌條起、迄點400m
A.緩和曲線的正矢與計算正矢差
B.圓曲線正矢連續(xù)差
C.圓曲線正矢最大最小值差
D.曲線全長
A.輕傷
B.重傷有發(fā)展
C.重傷
D.折斷
A.線路設(shè)備狀態(tài)評定合格率；
B.線路保養(yǎng)質(zhì)量評定合格率；
C.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定合格率；
D.軌道檢查車檢測質(zhì)量合格率。
最新試題
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，基本軌軌底部位的探傷，正線和到發(fā)線道岔每（）不少于1遍。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，光帶寬度成段小于20mm或超過（）mm或連續(xù)出現(xiàn)周期性寬窄變化（僅運行動車組的鐵路），應(yīng)進行打磨處理。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，對橋上無縫線路進行單根抽換橋枕作業(yè)時，抬起鋼軌高度不應(yīng)超過（）mm。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，檢查發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷應(yīng)立即限速不超過（）km/h，發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷應(yīng)立即封鎖線路，并立即通知線路車間和段調(diào)度。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌表面有周期性波磨且平均谷深超過以下限值：波長10～100（不含）mm 時（）mm，應(yīng)進行打磨處理。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，新線開通后應(yīng)對現(xiàn)場閃光焊、數(shù)控氣壓焊焊縫每（）全斷面探傷1遍。
《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定，臨時補修指對軌道幾何不平順超過臨時補修容許偏差管理值、軌道設(shè)備傷損或輪軌匹配狀態(tài)不良的鋼軌等影響其正常使用的處所進行的臨時性修理，以保證行車安全和平穩(wěn)。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，在凍害發(fā)生、回落期以及冬季氣溫發(fā)生明顯變化時應(yīng)加強線路動態(tài)檢查，及時掌握凍害變化。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，鋼軌打磨列車預(yù)防性打磨原則上每60Mt 左右通過總質(zhì)量進行一次，一般不宜超過（）年。
《高速鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，道岔區(qū)埋入式無砟道床底座裂縫I級傷損，應(yīng)采用“（）”進行修補。