在（）柴油機(jī)上既可發(fā)生橫向失中，又可發(fā)生縱向失中的故障。

當(dāng)活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中向一側(cè)傾斜，當(dāng)活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞在缸中居中，此種現(xiàn)象的原因是（）造成的。

活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在缸中均向同一側(cè)緊靠，這是由于（）造成的。

經(jīng)研配好的活動(dòng)墊塊應(yīng)與主機(jī)機(jī)座下平面、固定墊塊上平面緊密接觸，用（）毫米的塞尺插不進(jìn)。

在下列的柴油機(jī)固定件相互位置校中技術(shù)要求中，（）不正確。

活塞運(yùn)動(dòng)部件橫向失中發(fā)生在（）柴油機(jī)上。

吊缸時(shí)對(duì)拆開的管口應(yīng)用（）封堵。

測量發(fā)現(xiàn)，活塞在氣缸中發(fā)生傾斜時(shí)，應(yīng)采?。ǎ┐胧┯枰哉{(diào)整。

當(dāng)曲柄銷中心線與主軸頸中心線不平行時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中發(fā)生（）失中。

十字頭式柴油機(jī)活塞組件裝配后的技術(shù)要求是（）。