在測試過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)正向輸入（輸入由小到大）所得到的輸出規(guī)律與反向輸入（輸入由大到?。┫到y(tǒng)的輸出規(guī)律不一致，二者之差稱為（）。

（）是描述人體對振動和噪聲的主觀感覺，不能直接用客觀測量方法來度量。

信號在多級設(shè)備的交換中不可避免發(fā)生一些變化，這種現(xiàn)象稱為試驗系統(tǒng)的（）。

試驗系統(tǒng)能測量到最小輸入量變化的能力，即能引起輸出量發(fā)生變化的最小輸入變化量的靜態(tài)特性指標稱為（）。

汽車行駛噪聲的測試有（）兩大類。

開展四驅(qū)汽車的動力性臺架試驗，應(yīng)該采用哪種測功機？（）

電阻應(yīng)變片式傳感器無法測量（）。

汽車整車性能試驗過程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因為（）參數(shù)不合導(dǎo)致。

汽車試驗場試驗無法開展的試驗有（）。

汽車底盤測功機的結(jié)構(gòu)不包括（）。