A.整車道路振動模擬試驗(yàn)
B.汽車噪聲與振動試驗(yàn)
C.整車耐久性試驗(yàn)
D.汽車懸架系統(tǒng)試驗(yàn)
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你可能感興趣的試題
A.傳感器
B.傳送帶
C.轉(zhuǎn)鼓組件
D.控制系統(tǒng)與車輛固定裝置
A.制動器試驗(yàn)
B.離合器試驗(yàn)
C.變速箱試驗(yàn)
D.傳動軸試驗(yàn)
A.高速環(huán)道
B.鵝卵石路
C.高原路
D.比利時(shí)路
A.HC
B.CO
C.NOX
D.N2
A.四驅(qū)汽車耐久性測試
B.前驅(qū)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性測試
C.后驅(qū)汽車的耐久性測試
D.硬件在環(huán)HiL測試
最新試題
不屬于汽車傳動系統(tǒng)主要總成部件的試驗(yàn)內(nèi)容的是（）。
不屬于汽車試驗(yàn)場典型路面類型的是（）。
將低頻信號轉(zhuǎn)換為高頻信號，這一過程稱為（）。
在測試過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)正向輸入（輸入由小到大）所得到的輸出規(guī)律與反向輸入（輸入由大到?。┫到y(tǒng)的輸出規(guī)律不一致，二者之差稱為（）。
無論是何種試驗(yàn)對象（整車、總成、零部件），還是哪種試驗(yàn)?zāi)康模ㄙ|(zhì)檢、定型、科研），其試驗(yàn)順序?yàn)椋ǎ?/p>
汽車底盤測功機(jī)的結(jié)構(gòu)中模擬汽車行駛時(shí)的阻力的是哪個(gè)部件？（）
電阻應(yīng)變片式傳感器無法測量（）。
室內(nèi)臺架試驗(yàn)的特點(diǎn)有（）。
汽車試驗(yàn)中，為了避免傳感器輸出的電信號過于微弱容易受到外界干擾需對傳感器輸出的測試信號進(jìn)行技術(shù)處理，稱為信號的（）。
以下不屬于純電動新能源汽車的試驗(yàn)內(nèi)容的是（）。