汽車整車性能試驗過程發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，可能的原因是因為（）參數(shù)不合導(dǎo)致。

以下哪個試驗不屬于室內(nèi)臺架試驗？（）

試驗系統(tǒng)能測量到最小輸入量變化的能力，即能引起輸出量發(fā)生變化的最小輸入變化量的靜態(tài)特性指標(biāo)稱為（）。

車輛高速行駛時候的噪聲及震動主要來自（）。

信號在多級設(shè)備的交換中不可避免發(fā)生一些變化，這種現(xiàn)象稱為試驗系統(tǒng)的（）。

汽車底盤測功機的結(jié)構(gòu)不包括（）。

汽車“三高”標(biāo)定的內(nèi)容包含（）。

傳感器能感知被測量的變化，這是它的（）作用。

屬于汽車出廠前的路試檢驗項目的是（）。

無論是何種試驗對象（整車、總成、零部件），還是哪種試驗?zāi)康模ㄙ|(zhì)檢、定型、科研），其試驗順序為（）。