（）是目前國際公認(rèn)的解決城市以及公路交通擁擠、減少空氣污染等問題的最佳途徑。

為便于天然氣的存儲、運輸和適用，在某些情況下要將它轉(zhuǎn)化為固態(tài)天然氣。（）

在理想條件下人們所允許的最低質(zhì)量要求時所能通行的小時交通量是（）。

根據(jù)公路分級原則，一公路其年平均日交通量為20000輛小客車，應(yīng)屬于（）公路。

自行車是我國的城市居民出行的主體交通工具，所以對自行車應(yīng)堅持（）原則。

不屬于軟土路基深層處理的方法是（）。

完全意義的“綠波交通”只有在（）上才能實現(xiàn)。

鐵路運輸?shù)膬?yōu)點是運輸能力巨大，缺點是運輸費用昂貴。（）

（）的港口體制和建立港口（）制度已經(jīng)成為我國港口體制改革的核心任務(wù)。

多式聯(lián)運提倡費率多樣化。（）