按照節(jié)點(diǎn)主要功能進(jìn)行的分類中，不包括（）

對(duì)于一定直徑的管道，輸量越大，其運(yùn)輸成本越低。

在理想條件下人們所允許的最低質(zhì)量要求時(shí)所能通行的小時(shí)交通量是（）。

物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)、多目標(biāo)系統(tǒng)。

發(fā)達(dá)國(guó)家城市居民的主要出行方式為自行車、出租車、私家車。（）

自行車是我國(guó)的城市居民出行的主體交通工具，所以對(duì)自行車應(yīng)堅(jiān)持（）原則。

綜合運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和規(guī)模決定著生產(chǎn)布局。（）

城市道路交通規(guī)劃必須以（）為基礎(chǔ)，滿足土地使用對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨?，發(fā)揮城市道路交通對(duì)土地開發(fā)的促進(jìn)和制約作用。

交通隔離設(shè)施分（）隔離設(shè)施和（）隔離設(shè)施兩種。

在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易全球化的今天，專業(yè)化、大型化、低齡化是船舶的發(fā)展方向。