集群與蜂窩移動(dòng)通信屬于相同的通信范疇，相互之間可以替代。

分析公路快速客運(yùn)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

不屬于軟土路基深層處理的方法是（）。

自行車是我國(guó)的城市居民出行的主體交通工具，所以對(duì)自行車應(yīng)堅(jiān)持（）原則。

在理想條件下人們所允許的最低質(zhì)量要求時(shí)所能通行的小時(shí)交通量是（）。

試述管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及主要經(jīng)濟(jì)特征。

按照節(jié)點(diǎn)主要功能進(jìn)行的分類中，不包括（）

在區(qū)域運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的交通調(diào)查、交通發(fā)展預(yù)測(cè)及綜合評(píng)價(jià)中，分析模型的建立均以“交通小區(qū)”為基本分析單元，一般來說，整個(gè)規(guī)劃范圍內(nèi)以（）個(gè)“交通小區(qū)”最為適宜（含間接影響區(qū)）。

發(fā)達(dá)國(guó)家城市居民的主要出行方式為自行車、出租車、私家車。（）

物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)、多目標(biāo)系統(tǒng)。