單項(xiàng)選擇題規(guī)定會(huì)車視距為停車視距的（）倍。
A.1
B.2
C.3
D.4
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1.單項(xiàng)選擇題處于平原或微丘地形，公路等級(jí)為一級(jí)的計(jì)算行車速度為（）km/h。
A.60
B.80
C.100
D.120
2.單項(xiàng)選擇題通流處于穩(wěn)定流范圍內(nèi)，仍然保持穩(wěn)定的運(yùn)行條件，但已接近不穩(wěn)定的范圍，駕駛員的運(yùn)行顯著受到交通流內(nèi)其他駕駛員的影響，從而影響速度的選擇。其服務(wù)水平屬于（）。
A.一級(jí)
B.二級(jí)
C.三級(jí)
D.四級(jí)
3.單項(xiàng)選擇題在鐵路車輛中，標(biāo)志“CA”的是（）。
A.硬座車
B.軟臥車
C.行李車
D.餐車
4.單項(xiàng)選擇題物流信息系統(tǒng)是一個(gè)四層結(jié)構(gòu)的信息系統(tǒng)，第四層是（）。
A.基礎(chǔ)層
B.操作層
C.決策層
D.管理層
5.單項(xiàng)選擇題解決交通問題的根本途徑是（）。
A.控制需求
B.增加供給，即修路
C.加強(qiáng)城市交通管理
D.實(shí)施智能運(yùn)輸系統(tǒng)
最新試題
多式聯(lián)運(yùn)提倡費(fèi)率多樣化。（）
題型：判斷題
考慮到城市用地發(fā)展，城市出入口道路兩側(cè)的永久性建筑物至少退離道路紅線（）m。
題型：單項(xiàng)選擇題
綜合運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和規(guī)模決定著生產(chǎn)布局。（）
題型：判斷題
（）的港口體制和建立港口（）制度已經(jīng)成為我國港口體制改革的核心任務(wù)。
題型：填空題
在區(qū)域運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的交通調(diào)查、交通發(fā)展預(yù)測(cè)及綜合評(píng)價(jià)中，分析模型的建立均以“交通小區(qū)”為基本分析單元，一般來說，整個(gè)規(guī)劃范圍內(nèi)以（）個(gè)“交通小區(qū)”最為適宜（含間接影響區(qū)）。
題型：單項(xiàng)選擇題
分析公路快速客運(yùn)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
題型：問答題
完全意義的“綠波交通”只有在（）上才能實(shí)現(xiàn)。
題型：填空題
TC—BMethod
題型：名詞解釋
降低飛行事故率的主要途徑是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
發(fā)達(dá)國家城市居民的主要出行方式為自行車、出租車、私家車。（）
題型：判斷題