交通隔離設施分（）隔離設施和（）隔離設施兩種。

發(fā)達國家城市居民的主要出行方式為自行車、出租車、私家車。（）

物流系統(tǒng)是一個動態(tài)、多目標系統(tǒng)。

對于一定直徑的管道，輸量越大，其運輸成本越低。

根據(jù)公路分級原則，一公路其年平均日交通量為20000輛小客車，應屬于（）公路。

為便于天然氣的存儲、運輸和適用，在某些情況下要將它轉(zhuǎn)化為固態(tài)天然氣。（）

（）是目前國際公認的解決城市以及公路交通擁擠、減少空氣污染等問題的最佳途徑。

交叉口的規(guī)劃首先應保證等級較高的主要交通流方向的公路。

交通運輸發(fā)展的一個重要趨勢是貨運輕載化。（）

城市道路交通規(guī)劃必須以（）為基礎(chǔ)，滿足土地使用對交通運輸?shù)男枨?，發(fā)揮城市道路交通對土地開發(fā)的促進和制約作用。