高速鐵路是生態(tài)最潔凈的現(xiàn)代交通。

（）和（）共同構(gòu)成現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹黧w。

發(fā)達(dá)國(guó)家城市居民的主要出行方式為自行車(chē)、出租車(chē)、私家車(chē)。（）

按照節(jié)點(diǎn)主要功能進(jìn)行的分類(lèi)中，不包括（）

交通運(yùn)輸發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)是貨運(yùn)輕載化。（）

在區(qū)域運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的交通調(diào)查、交通發(fā)展預(yù)測(cè)及綜合評(píng)價(jià)中，分析模型的建立均以“交通小區(qū)”為基本分析單元，一般來(lái)說(shuō)，整個(gè)規(guī)劃范圍內(nèi)以（）個(gè)“交通小區(qū)”最為適宜（含間接影響區(qū)）。

物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)、多目標(biāo)系統(tǒng)。

完全意義的“綠波交通”只有在（）上才能實(shí)現(xiàn)。

飛行航線的寬度為（）

分析公路快速客運(yùn)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。