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問答題

有一常規(guī)的四缸四沖程汽油機，在發(fā)動機臺架上做試驗，下表是測得的數(shù)據(jù)。

假設(shè)氣門重疊很小，對換氣循環(huán)的影響可以忽略不計。已知汽油密度為0.76kg/L，低熱值為42MJ/kg，摩爾質(zhì)量為98kg/kmol。

計算：新鮮進氣充量

參考答案：

1.問答題什么是可變進氣歧管長度系統(tǒng)？它主要用來改善發(fā)動機的什么性能？高、低轉(zhuǎn)速下如何改變進氣歧管的長度？

2.問答題利用壓力波傳播理論解釋：氣門口開啟進氣時，為什么進氣管中出現(xiàn)的是右行疏波（取氣門口到進氣管入口為右行正方向）？若進氣管入口是一個無空濾器全開口的管端，為什么上述疏波傳到開口管端時的反射波是全正反射的左行密波？若換為排氣門，氣門口開啟排氣時，情況又如何？

3.問答題什么是進、排氣過程的動態(tài)效應(yīng)？如何利用動態(tài)效應(yīng)來提高發(fā)動機的c？多缸發(fā)動機出現(xiàn)各缸進氣不均勻的主要原因是什么？

4.問答題什么是可變氣門正時（VVT）？VVT是如何分類的？它影響發(fā)動機的哪些性能？無凸輪VVT有何突出優(yōu)點？

5.問答題為什么近代轎車汽油機普遍采用多氣門機構(gòu)？它有什么優(yōu)缺點？柴油機為什么較少采用多氣門？2氣門改為4氣門時，為什么功率上升的百分比要比轉(zhuǎn)矩增加的百分比大得多？

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