A.120-170KPa
B.250 KPa
C.120-170MPa
D.250 MPa
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A.推遲
B.提前
C.不確定
D.不改變
A.5.625°
B.6°
C.約6.429度
D.5°
A.改善柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性
B.改善柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能
C.提高了柴油大發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性
D.不同用途柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不易更改
A.可變進(jìn)氣渦流控制
B.可變配氣正時(shí)控制
C.進(jìn)氣溫度控制
D.進(jìn)氣預(yù)熱控制
A.怠速轉(zhuǎn)速控制
B.怠速排放控制
C.怠速各缸均勻性控制
D.怠速穩(wěn)定性控制
最新試題
在電動(dòng)燃油泵中，防止油路堵塞而造成管路破裂或燃油泵損壞的部件是（）
下面方法中，不能夠正確讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼的是（）
目前絕大多數(shù)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng)采用哪種控制方式？（）
下列選項(xiàng)中，屬于低速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔的是（）
在發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速時(shí)，進(jìn)氣諧波增壓控制系統(tǒng)使進(jìn)氣壓力波的頻率（）
下面對(duì)液力偶合器和液力變矩器描述正確的是（）
噴油器針閥保持開(kāi)啟的時(shí)間稱(chēng)為（）
調(diào)節(jié)燃油壓力，使輸油管內(nèi)燃油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速可以由ECU控制下列哪個(gè)部件來(lái)實(shí)現(xiàn)？（）
下面選項(xiàng)中，下列哪個(gè)選項(xiàng)不屬于節(jié)氣門(mén)位置傳感器的功能范圍？（）