以下哪種傳動(dòng)形式不能用于主減速器？（）

貨車質(zhì)量系數(shù)越小越好。

根據(jù)減速齒輪的對(duì)數(shù)不同，主減速器分為（）

兩制動(dòng)蹄片磨損不均勻，且前進(jìn)、倒車的制動(dòng)效果不相同的鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)是（）。

懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車輪中心相對(duì)于車身位移f的關(guān)系曲線，稱為（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)的上下位置對(duì)（）有影響。

三銷軸萬向節(jié)目前用于個(gè)別（）的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。

下面哪種工況不屬于半浮式半軸計(jì)算載荷工況？（）

變速器換擋機(jī)構(gòu)有直齒滑動(dòng)齒輪換擋、（）和（）換擋三種形式。

鋼板彈簧長度越短，彈簧剛度越低，汽車的平順性越好。