A.CAN口
B.422串口
C.網(wǎng)絡(luò)口
D.485串口
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A.調(diào)整片
B.鎖閉鐵
C.鎖勾
D.鎖閉框
A.若道岔定位表示綠燈不滅，則說明1DQJ不吸起
B.若道岔定位表示綠燈熄滅，但松開單獨(dú)操縱按鈕后又恢復(fù)定位表示，則說明1DQJ↑，2DQJ不轉(zhuǎn)極
C.若定位表示綠燈熄滅，松開單獨(dú)操縱按鈕后不恢復(fù)定位表示，但控制臺電流表不動(dòng)作，說明1DQJ吸起過后又落下，2DQJ轉(zhuǎn)極，啟動(dòng)電路斷開
D.若定位表示綠燈熄滅，松開單獨(dú)操縱按鈕后不恢復(fù)定位表示，但控制臺電流表的讀數(shù)為3A左右，下降為1A左右后又上升為2.8A左右，說明1DQJ↑，2DQJ轉(zhuǎn)極，啟動(dòng)電路正常接通，但是道岔不能轉(zhuǎn)換到底
A.電源
B.測試儀表
C.開關(guān)
D.轉(zhuǎn)接元件
A.普通接點(diǎn)與普通接點(diǎn)間應(yīng)不大于0.2mm
B.普通接點(diǎn)與普通接點(diǎn)間應(yīng)不大于0.4mm
C.加強(qiáng)接點(diǎn)與加強(qiáng)接點(diǎn)間應(yīng)不大于0.2mm
D.加強(qiáng)接點(diǎn)與加強(qiáng)接點(diǎn)間應(yīng)不大于0.1mm
A.出站信號
B.進(jìn)站信號
C.通過信號機(jī)
D.調(diào)車信號
最新試題
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號應(yīng)予（）。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
對于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號即（）。
松開ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
對于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后，信號（）。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。