A.若道岔定位表示綠燈不滅,則說明1DQJ不吸起
B.若道岔定位表示綠燈熄滅,但松開單獨操縱按鈕后又恢復定位表示,則說明1DQJ↑,2DQJ不轉極
C.若定位表示綠燈熄滅,松開單獨操縱按鈕后不恢復定位表示,但控制臺電流表不動作,說明1DQJ吸起過后又落下,2DQJ轉極,啟動電路斷開
D.若定位表示綠燈熄滅,松開單獨操縱按鈕后不恢復定位表示,但控制臺電流表的讀數(shù)為3A左右,下降為1A左右后又上升為2.8A左右,說明1DQJ↑,2DQJ轉極,啟動電路正常接通,但是道岔不能轉換到底
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A.電源
B.測試儀表
C.開關
D.轉接元件
A.普通接點與普通接點間應不大于0.2mm
B.普通接點與普通接點間應不大于0.4mm
C.加強接點與加強接點間應不大于0.2mm
D.加強接點與加強接點間應不大于0.1mm
A.出站信號
B.進站信號
C.通過信號機
D.調車信號
A.網(wǎng)卡
B.總線
C.插槽
D.電源
A.AJ
B.DCJ或FCJ
C.ZDJ或ZFJ
D.SJ或SFJ
最新試題
辦理長調車進路,調車信號復示器()順序亮燈。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
出站(包括出站兼調車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總取消按鈕ZQA和進路始端按鈕,信號關閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應能()到規(guī)定位置,而與進路無關的道岔不得動作。
為了滿足平行作業(yè)可設置起()作用的調車信號機。
驅動電路包括信號驅動電路和()等。
面對電纜端頭,每個四線組內,綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側,則為A端,反之為B端。
避難線上的鋼軌絕緣,應盡可能設在()處。
集中區(qū)內的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應裝設(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。