A.送電端有扼流變壓器時,其電阻調整為4.4Ω
B.送端無扼流變壓器時,一送一受送端電阻調整為2.2Ω
C.送電端無扼流變壓器時,一送多受送端電阻調整為1.6Ω
D.受端電阻允許從0-全阻值進行調整
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A.24V直流電源,保證極性正確
B.有至少一個低頻編碼條件
C.有且只有一個載頻條件
D.有且只有一個頻標—1或—1型
A.電子終端(ET-PIO)應成對使用
B.每對ET-PIO有32個采集點和16個驅動點
C.采集電路有信息時,采集點與采集回線的電壓應為24V的直流電壓
D.電子終端(ET-PIO)直接驅動JWXC-1700型繼電器,有驅動信號時,在繼電器的線圈應測量到24V直流電壓
A.CAN口
B.422串口
C.網絡口
D.485串口
A.調整片
B.鎖閉鐵
C.鎖勾
D.鎖閉框
A.若道岔定位表示綠燈不滅,則說明1DQJ不吸起
B.若道岔定位表示綠燈熄滅,但松開單獨操縱按鈕后又恢復定位表示,則說明1DQJ↑,2DQJ不轉極
C.若定位表示綠燈熄滅,松開單獨操縱按鈕后不恢復定位表示,但控制臺電流表不動作,說明1DQJ吸起過后又落下,2DQJ轉極,啟動電路斷開
D.若定位表示綠燈熄滅,松開單獨操縱按鈕后不恢復定位表示,但控制臺電流表的讀數為3A左右,下降為1A左右后又上升為2.8A左右,說明1DQJ↑,2DQJ轉極,啟動電路正常接通,但是道岔不能轉換到底
最新試題
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應能排出相應()進路。
集中區(qū)內的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應裝設(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
集中連鎖車站凡設置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
辦理引導進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導信號應予()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
當列車進入進站信號機內方第一個軌道電路區(qū)段,引導信號()關閉。
按壓進路的始、終端按鈕,均應自動排出()進路。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。