A.軌道電路受電端無扼流變壓器時,受端軌道變壓器變比為40:1
B.帶扼流變壓器無適配器時,受端軌道變壓器變比為16.3:1
C.帶扼流變壓器帶適配器時,受端軌道變壓器變比為30:1
D.送端軌道變壓器的變比可適當(dāng)調(diào)整
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.送電端有扼流變壓器時,其電阻調(diào)整為4.4Ω
B.送端無扼流變壓器時,一送一受送端電阻調(diào)整為2.2Ω
C.送電端無扼流變壓器時,一送多受送端電阻調(diào)整為1.6Ω
D.受端電阻允許從0-全阻值進(jìn)行調(diào)整
A.24V直流電源,保證極性正確
B.有至少一個低頻編碼條件
C.有且只有一個載頻條件
D.有且只有一個頻標(biāo)—1或—1型
A.電子終端(ET-PIO)應(yīng)成對使用
B.每對ET-PIO有32個采集點和16個驅(qū)動點
C.采集電路有信息時,采集點與采集回線的電壓應(yīng)為24V的直流電壓
D.電子終端(ET-PIO)直接驅(qū)動JWXC-1700型繼電器,有驅(qū)動信號時,在繼電器的線圈應(yīng)測量到24V直流電壓
A.CAN口
B.422串口
C.網(wǎng)絡(luò)口
D.485串口
A.調(diào)整片
B.鎖閉鐵
C.鎖勾
D.鎖閉框
最新試題
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。