上海磁浮列車示范線是我國乃至世界上第一條中低速磁浮商業(yè)運行線。

輕軌系統(tǒng)使用的鋼軌比地鐵系統(tǒng)使用的鋼軌輕，但其整體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與地鐵系統(tǒng)相當(dāng)。

城市軌道交通車輛對于車體材料的要求是具有一定的強度與剛度，同時要耐腐蝕，并且要進行輕量化設(shè)計。下列車體材料中，（）耐腐蝕且基本不需要定期維護保養(yǎng)。

早期的輕軌系統(tǒng)一般為舊式（）系統(tǒng)直接改建而成，后期一些國家開始修建全新的輕軌系統(tǒng)，其行車速度、乘坐舒適程度及運行噪聲得到了很大程度的改善。

（）適用于城市區(qū)域內(nèi)重大經(jīng)濟區(qū)之間中長距離的客運交通，主要在地面或高架橋上運行，必要時可不設(shè)中間車站。

下列選項中，不屬于城市軌道交通放射型線網(wǎng)突出優(yōu)點的是（）。

采用渡線折返時，在車站前或車站后設(shè)置渡線，用于完成折返作業(yè)。利用渡線折返所需建設(shè)線路最少，投資較少，并且列車進出站與折返作業(yè)無嚴(yán)重干擾。

城市軌道交通在經(jīng)濟條件允許時，地下線路、地面線路或高架線路的運營正線一般均應(yīng)采用（）kg/m以上的重型鋼軌。

城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃涉及專業(yè)多、綜合性強、技術(shù)含量高，從規(guī)劃實踐來看，其主要內(nèi)容包括城市背景研究、線網(wǎng)架構(gòu)研究和實施規(guī)劃研究。

下列選中（）與交流電動機配合無換向部分、運行可靠，過載能力強，結(jié)構(gòu)簡單，幾乎無須保養(yǎng)與維修。