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城市軌道交通系統(tǒng)是由()、線路、車站、軌道、供電、通信、信號和環(huán)境控制等一系列相關(guān)設(shè)備設(shè)施組成的,它們之間的協(xié)同合作保障了城市軌道交通系統(tǒng)為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
()從根本上解決了傳統(tǒng)列車的輪軌黏著限制、機(jī)械噪聲和磨損等問題,具備速度快、爬坡能力強(qiáng)、能粍低、安全舒適等優(yōu)點(diǎn)。
導(dǎo)向輪導(dǎo)向車輛一般為膠輪系列車輛,因膠輪只起到支撐作用,還需靠導(dǎo)向輪輔助導(dǎo)向。
在我國各城市軌道交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中,()所占比重最高。
下列選項(xiàng)中,不屬于城市軌道交通放射型線網(wǎng)突出優(yōu)點(diǎn)的是()。
摩擦制動利用兩物體間的摩擦將列車的動能轉(zhuǎn)化為熱能,散失到周圍大氣中去,從而產(chǎn)生制動作用。下列選項(xiàng)中,不屬于摩擦制動的是()。
輕軌系統(tǒng)使用的鋼軌比地鐵系統(tǒng)使用的鋼軌輕,但其整體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與地鐵系統(tǒng)相當(dāng)。
()適用于城市區(qū)域內(nèi)重大經(jīng)濟(jì)區(qū)之間中長距離的客運(yùn)交通,主要在地面或高架橋上運(yùn)行,必要時可不設(shè)中間車站。
城市對外交通包括()、航空、公路、水路和管道等交通運(yùn)輸方式。
城市軌道交通車輛對于車體材料的要求是具有一定的強(qiáng)度與剛度,同時要耐腐蝕,并且要進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。下列車體材料中,()耐腐蝕且基本不需要定期維護(hù)保養(yǎng)。