A.空氣流量計
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.節(jié)氣門位置傳感器
D.氧傳感器
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A.空氣流量計
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.節(jié)氣門位置傳感器
D.氧傳感器
A.進(jìn)氣岐管絕對壓力和發(fā)動機轉(zhuǎn)速計算吸入的空氣量
B.節(jié)氣門的開度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速計算吸入的空氣量
C.節(jié)氣門的開度和進(jìn)氣岐管絕對壓力計算吸入的空氣量
D.空氣流量計及發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號計算吸入的空氣量
A.進(jìn)氣
B.壓縮
C.作功
D.排氣
A.進(jìn)氣行程下止點前
B.排氣行程上止點前
C.排氣行程上止點后
D.壓縮行程上止點前
A.CO、HC、NOX
B.HC、SO2、CO2
C.NOX、碳煙
D.C02、NO、HC
最新試題
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點火時刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號。
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號,故取消了大氣壓力傳感器。
熱線式空氣流量計的供電電壓為()V。
對發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。
進(jìn)氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門()。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果,發(fā)動機最佳運行狀態(tài)在理論空燃比()附近。
在下列情況下,空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作()。
使用萬用表檢測空氣流量計供電電壓,應(yīng)選擇萬用表()擋位。
為解決除()以外的三大問題,研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動裝置和電控點火系統(tǒng)。