A.進(jìn)氣總管
B.進(jìn)氣歧管
C.氣缸體
D.氣缸體內(nèi)
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A.燃燒室內(nèi)
B.空氣濾清器處
C.節(jié)氣門處
D.進(jìn)氣門處
A.缸內(nèi)噴射
B.缸外噴射
C.直噴
D.同步噴射
A.空氣流量計(jì)
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.節(jié)氣門位置傳感器
D.氧傳感器
A.空氣流量計(jì)
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.節(jié)氣門位置傳感器
D.氧傳感器
A.進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算吸入的空氣量
B.節(jié)氣門的開度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算吸入的空氣量
C.節(jié)氣門的開度和進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力計(jì)算吸入的空氣量
D.空氣流量計(jì)及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)計(jì)算吸入的空氣量
最新試題
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
為解決除（）以外的三大問(wèn)題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動(dòng)裝置和電控點(diǎn)火系統(tǒng)。
使用萬(wàn)用表檢測(cè)空氣流量計(jì)供電電壓，應(yīng)選擇萬(wàn)用表（）擋位。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為（）V。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。
屬于絕對(duì)壓力傳感器的是（）。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)？（）
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號(hào)來(lái)提供大氣壓力信號(hào)，故取消了大氣壓力傳感器。