A.起動(dòng)
B.起步
C.加速
D.異步噴射
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A.進(jìn)氣總管
B.進(jìn)氣歧管
C.氣缸體
D.氣缸體內(nèi)
A.燃燒室內(nèi)
B.空氣濾清器處
C.節(jié)氣門處
D.進(jìn)氣門處
A.缸內(nèi)噴射
B.缸外噴射
C.直噴
D.同步噴射
A.空氣流量計(jì)
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.節(jié)氣門位置傳感器
D.氧傳感器
A.空氣流量計(jì)
B.進(jìn)氣壓力傳感器
C.節(jié)氣門位置傳感器
D.氧傳感器
最新試題
噴油器的噴射控制信號(hào)來自()。
在下列情況下,空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會(huì)停止工作()。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。
使用萬用表檢測(cè)空氣流量計(jì)供電電壓,應(yīng)選擇萬用表()擋位。
為了檢測(cè)實(shí)際空燃比,在排氣管內(nèi)設(shè)置了()。
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度,降低了流量計(jì)的可靠性。
進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門()。
屬于絕對(duì)壓力傳感器的是()。
進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境,消除各缸進(jìn)氣干擾,可改善各缸進(jìn)氣的均勻性,并起諧振作用。
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號(hào)來提供大氣壓力信號(hào),故取消了大氣壓力傳感器。