A.發(fā)動機(jī)怠速時,檢查點火器“IGT”端子與搭鐵之間應(yīng)無脈沖信號;
B.發(fā)動機(jī)怠速時,檢查點火器“IGT”端子與搭鐵之間應(yīng)有脈沖信號;
C.怠速時檢查ECU的“IGF”端子與搭鐵之間應(yīng)無脈沖信號;
D.點火開關(guān)接通后,用萬用表檢查點火線圈的“+”與搭鐵之間的電壓應(yīng)為5V。
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A.節(jié)氣門位置傳感器的電壓信號應(yīng)該從怠速時的1v平穩(wěn)的上升到節(jié)氣門全開時的6v
B.節(jié)氣門位置傳感器故障將導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速發(fā)生變化
C.節(jié)氣門位置傳感器屬于一個滾動電阻
D.節(jié)氣門位置傳感器工作時需要提供一個參考電壓
A.翼片
B.卡門旋渦
C.熱線
D.熱膜
A.OV
B.0.1V
C.0.5V
D.0.9-1V
A.從燃油箱蒸發(fā)的燃油蒸汽,被排出到活性炭罐內(nèi)
B.當(dāng)發(fā)動機(jī)在高速運(yùn)行時燃油蒸汽排出到大氣中
C.當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行時燃油蒸汽被從炭罐吸到進(jìn)氣歧管
D.根據(jù)需要控制進(jìn)入進(jìn)氣岐管的量
A.轉(zhuǎn)速過高
B.轉(zhuǎn)速過低
C.忽高忽低
D.突然熄火
最新試題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為()。
對發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點火時刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號。
在暖機(jī)過程中,ECU根據(jù)()設(shè)定目標(biāo)怠速。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號?()
熱線式空氣流量計的供電電壓為()V。
噴油器的噴射控制信號來自()。
使用萬用表檢測空氣流量計供電電壓,應(yīng)選擇萬用表()擋位。
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號電壓一般為()信號。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器(MF),它能直接測量單位時間內(nèi)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量大小。