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多項(xiàng)選擇題雙體客船，船舶在破損情況下應(yīng)滿足以下哪些要求？（）

A.在浸水最終階段，艙壁甲板的甲板邊線的任何部分均不應(yīng)被浸沒；在浸水中間階段能繼續(xù)進(jìn)水的開口下緣不應(yīng)被淹沒
B.在浸水最終階段，橫傾角應(yīng)不超過7°，浸水后在采取平衡措施前的最大橫傾角應(yīng)不超過12°
C.在浸水最終階段，橫傾角應(yīng)不超過5°，浸水后在采取平衡措施前的最大橫傾角應(yīng)不超過20°
D.在浸水最終階段，復(fù)原力臂曲線的正穩(wěn)性范圍應(yīng)不小于5°

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1.多項(xiàng)選擇題對于半潛船下潛至最大沉深時(shí)，其儲(chǔ)備浮力比率（儲(chǔ)備浮力與該吃水下的排水量之比）應(yīng)滿足的要求，請選擇下列說法正確的選項(xiàng)（）。

A.最大沉深水線以上第1層甲板以下部分的儲(chǔ)備浮力比率應(yīng)不小于3%
B.最大沉深水線以上第1層甲板以下部分的儲(chǔ)備浮力比率應(yīng)不小于5%
C.最大沉深水線以上第2層甲板以下部分的儲(chǔ)備浮力比率應(yīng)不小于5%，但最大沉深水線以上第1層甲板以下部分的儲(chǔ)備浮力比率應(yīng)不小于3.5%
D.最大沉深水線以上第2層甲板以下部分的儲(chǔ)備浮力比率應(yīng)不小于5%，但最大沉深水線以上第1層甲板以下部分的儲(chǔ)備浮力比率應(yīng)不小于4.5%

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2.多項(xiàng)選擇題《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）增加了船舶重大改裝的檢驗(yàn)，明確了重大改裝的特征。下列哪些特征屬于重大改裝？（）

A.船舶主尺度發(fā)生改變
B.乘客居住處所發(fā)生改變
C.延長船舶營運(yùn)壽命的改變
D.船舶承載能力發(fā)生改變

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3.多項(xiàng)選擇題以下關(guān)于驗(yàn)船師的職權(quán)中，正確的是（）。

A.在執(zhí)行國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)時(shí)有權(quán)對船舶提出修理要求
B.在執(zhí)行國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)船證不符，有權(quán)立即要求船舶采取糾正措施
C.在執(zhí)行國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)時(shí)可要求對有明顯損耗跡象的結(jié)構(gòu)進(jìn)行測厚檢查
D.同意船舶在艙壁甲板以下的外板上裝設(shè)自動(dòng)通風(fēng)舷窗

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4.多項(xiàng)選擇題某近海航區(qū)散裝貨即將完工，驗(yàn)船師根據(jù)《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則2011》第3篇第2章干舷核定條件對該船進(jìn)行干舷核定時(shí)發(fā)現(xiàn)：許多核定條件與“位置1”和“位置2”有關(guān)，你認(rèn)為下列哪些概念正確？（）

A.該船首樓甲板是“位置2”
B.該船主甲板為“位置1”
C.該船由艉樓甲板通往首樓的步橋上的避浪亭應(yīng)為“位置2”
D.艉樓甲板為“位置2”

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5.多項(xiàng)選擇題在計(jì)算船舶穩(wěn)性時(shí)，初穩(wěn)性高度和復(fù)原力臂曲線均應(yīng)計(jì)及自由液面的影響，你認(rèn)為哪種說法是正確的？（）

A.凡存在自由液面的液體艙柜且裝載量在航行途中發(fā)生變動(dòng)的液體艙均應(yīng)按裝載50％裝載量計(jì)算自由液面的影響
B.對消耗液體艙和航行途中加壓載水的壓載水艙，應(yīng)假定每一類液體至少有一對邊艙或一個(gè)中心線上的艙存在自由液面，且所取的艙組或艙的自由液面影響應(yīng)為最大者
C.滿載液貨艙應(yīng)按裝載至98％艙容高度計(jì)算0°橫傾自由液面的影響
D.裝載98%以上艙容的液體艙及存在通常剩余液體的空艙，可不計(jì)自由液面的影響

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