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A.均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的85％；
B.混凝土及受拉鋼筋分別達(dá)到容許應(yīng)力及屈服強(qiáng)度；
C.混凝土及受拉鋼筋分別達(dá)到極限抗壓強(qiáng)度及屈服強(qiáng)度；
D.混凝土及受拉鋼筋分別達(dá)到極限抗壓強(qiáng)度及極限抗拉強(qiáng)度
A.受壓區(qū)混凝土呈塑性性質(zhì)；
B.受拉鋼筋達(dá)到抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度，受拉區(qū)混凝土不參加工作；
C.受拉區(qū)混凝土不參加工作；
D.受壓區(qū)混凝土應(yīng)力達(dá)到抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度
A.斜截面抗剪強(qiáng)度和斜截面抗彎強(qiáng)度；
B.正截面抗彎強(qiáng)度和斜截面抗剪強(qiáng)度；
C.正截面抗彎強(qiáng)度和斜截面抗彎強(qiáng)度；
D.正截面抗彎強(qiáng)度和斜截面抗剪強(qiáng)度及斜截面抗彎強(qiáng)度
最新試題
橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置說(shuō)法正確的是（）。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說(shuō)法正確的是（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有（）
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測(cè)試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
橋梁動(dòng)力響應(yīng)一般指橋梁在特定動(dòng)荷載作用下的（）。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測(cè)評(píng)定，現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測(cè)，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測(cè)時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置描述正確的是（）。
橋梁自振特性測(cè)試方法有（）。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。
采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí)，測(cè)量系統(tǒng)一般由（）組成。