單項(xiàng)選擇題鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T形梁內(nèi)的主鋼筋彎起后,為保證主梁端有足夠鋼筋數(shù)量,伸過支承截面的鋼筋不應(yīng)少于主鋼筋總截面積的()。

A.15%;
B.20%;
C.25%;
D.30%


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1.單項(xiàng)選擇題鋼筋混凝土梁內(nèi)主鋼筋之間的距離,對(duì)于三層以上者,應(yīng)不小于()。

A.3CM;
B.4CM;
C.鋼筋直徑;
D.鋼筋直徑的1.2倍

2.單項(xiàng)選擇題裝配式鋼筋混凝土板橋的塊件之間設(shè)置橫向連接,其目的是()。

A.減少車輛振動(dòng);
B.增加行車道的美觀;
C.增強(qiáng)板橋的整體性;
D.避免塊件之間橫橋方向的水平位移

3.單項(xiàng)選擇題裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心簡(jiǎn)支板,在支點(diǎn)附近的頂面配置非預(yù)應(yīng)力鋼筋,其作用是用來承受()。

A.預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的拉應(yīng)力;
B.預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的壓應(yīng)力;
C.預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的剪應(yīng)力;
D.活載產(chǎn)生的拉應(yīng)力

4.單項(xiàng)選擇題鋼筋混凝土整體式斜交板橋,當(dāng)跨徑與板寬之比小于1.3時(shí),根據(jù)受力特性,分布鋼筋方向應(yīng)為()。

A.垂直于支承邊;
B.垂直于自由邊;
C.平行于支承邊;
D.平行于自由邊

5.單項(xiàng)選擇題鋼筋混凝土整體式斜交板橋,當(dāng)跨徑與板寬之比大于或等于1.3時(shí),根據(jù)受力特性,主鋼筋方向應(yīng)是()。

A.垂直于支承邊;
B.垂直于自由邊;
C.平行于支承邊
D.平行于自由邊

最新試題

橋梁自振特性測(cè)試方法有()。

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依據(jù)《城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測(cè)量,說法正確的有()。

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測(cè)量實(shí)橋裂縫寬度可采用()等儀基成工具。

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符合下列哪些條件的橋梁,除應(yīng)測(cè)試結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)外,還宜測(cè)試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵(lì)法?()

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既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法,所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。

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依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置描述正確的是()。

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采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí),測(cè)量系統(tǒng)一般由()組成。

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