下列對動載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。

既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。

依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。

依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有（）

橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測點(diǎn)的布置說法正確的是（）。

關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是（）。

采用振動法測量索力時(shí)，測量系統(tǒng)一般由（）組成。

關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測量以下說法正確的是（）。

振動監(jiān)測應(yīng)包括振動響應(yīng)監(jiān)測和振動激勵(lì)監(jiān)測，監(jiān)測參數(shù)可為（）。

關(guān)于靜載試驗(yàn)測試內(nèi)容描述正確的是（）。