單項(xiàng)選擇題根據(jù)地形地物,以及工程艱巨性和地質(zhì)不良情況,選擇相應(yīng)的控制點(diǎn),調(diào)整控制點(diǎn)前、后縱坡,在等高線上截取的各點(diǎn)連線為()。
A.自由型路線;
B.均坡線;
C.導(dǎo)向線
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1.單項(xiàng)選擇題按照平均縱坡在等高線上所截取的平均長度的各個連線為()。
A.自由型路線;
B.均坡線;
C.導(dǎo)向線
2.單項(xiàng)選擇題導(dǎo)線交點(diǎn)內(nèi)側(cè)有障礙物,曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)()來確定。
A.曲線長;
B.切線長;
C.外距
3.單項(xiàng)選擇題兩個相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長度,其半徑應(yīng)根據(jù)()來確定。
A.曲線長;
B.切線長;
C.外距
4.單項(xiàng)選擇題越嶺線在實(shí)地定線前的試坡一般()進(jìn)行。
A.從上而下;
B.從下而上;
C.從中
5.單項(xiàng)選擇題紙上定線中橫斷面的控制,主要為了控制()。
A.路基設(shè)計(jì)標(biāo)高;
B.工程經(jīng)濟(jì)點(diǎn)最佳位置;
C.路線的縱坡度
最新試題
丘陵區(qū)中起伏地帶走中間指的是路線在勻坡線和直線之間選擇平面順適,縱面均衡的合理路線。
題型:判斷題
橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場、苗圃等應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定用地范圍。
題型:判斷題
逐樁坐標(biāo)表是平面設(shè)計(jì)成果中的一部分。
題型:判斷題
山嶺區(qū)的一個特點(diǎn)是山脈水系不分明。
題型:判斷題
路線與沿線歷史文物、革命史跡、旅游風(fēng)景區(qū)等的聯(lián)系屬于方案比較中的原則性方案比較。
題型:判斷題
縱坡越陡,坡長越長,對行車的影響越大。
題型:判斷題
危險(xiǎn)點(diǎn)指的是沖突點(diǎn),不包括合流點(diǎn)。
題型:判斷題
被交叉公路等級較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。
題型:判斷題
當(dāng)設(shè)計(jì)小時(shí)交通量超過設(shè)計(jì)通行能力時(shí),車流運(yùn)行條件好,服務(wù)水平高。
題型:判斷題
正確設(shè)計(jì)交叉口立面,保證交叉口范圍內(nèi)的地面水迅速排除是交叉口設(shè)計(jì)的基本要求。
題型:判斷題