不論一階段、二階段還是三階段設計，在勘測前都要進行實地調(diào)查（或稱視察），它是勘測前不可缺少的一個步驟，也可與可行性研究結合在一起，但不作為一個階段。

山嶺區(qū)的一個特點是山脈水系不分明。

橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設施、服務設施、管理設施、綠化以及料場、苗圃等應根據(jù)實際需要確定用地范圍。

選用豎曲線時，為了獲得良好的視覺效果，應將豎曲線的半徑選的大一些。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

裝設交通信號燈可以減少沖突點。

逐樁坐標表是平面設計成果中的一部分。

高速公路可以不采用立體交叉。

越嶺線的選線中是以平面為主導的。

處于隱蔽地段的彎道我們將它稱謂“暗彎”，凡屬于“暗彎”都應該進行視距檢查，若不能保證該級公路的設計視距長度，則應該將阻礙視線的障礙物清除。