危險點指的是沖突點，不包括合流點。

越嶺線的選線中是以平面為主導的。

設置路拱的作用是提高行車舒適性。

在行車視距中，停車視距是最基本視距。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術合理、費用經(jīng)濟、切實可行的最優(yōu)方案。

逐樁坐標表是平面設計成果中的一部分。

高速公路、一級公路設計高程一般指路肩邊緣高程。

豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。