越嶺線埡口的選擇中在其他條件相同的情況下，優(yōu)先選擇低埡口。

橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場、苗圃等應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定用地范圍。

高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。

直線長度不宜過短，特別是同向圓曲線間不得設(shè)置短的直線。

高速公路、一級公路設(shè)計高程一般指路肩邊緣高程。

山嶺區(qū)的一個特點(diǎn)是山脈水系不分明。

縱坡越陡，坡長越長，對行車的影響越大。

被交叉公路等級較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

裝設(shè)交通信號燈可以減少沖突點(diǎn)。