單交點法適用于轉角不大，實地能直接釘設交點的時候。

當設計小時交通量超過設計通行能力時，車流運行條件好，服務水平高。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術合理、費用經濟、切實可行的最優(yōu)方案。

山嶺區(qū)的一個特點是山脈水系不分明。

越嶺線的選線中是以平面為主導的。

公路選線是整個公路勘測設計的關鍵，是公路線形設計的重要環(huán)節(jié)。

相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設施、服務設施、管理設施、綠化以及料場、苗圃等應根據實際需要確定用地范圍。

保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點都不重要。

定線的任務是確定公路中線的確切位置。