縱坡大小沒有限制。

丘陵區(qū)中起伏地帶走中間指的是路線在勻坡線和直線之間選擇平面順適，縱面均衡的合理路線。

山嶺區(qū)的一個(gè)特點(diǎn)是山脈水系不分明。

豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

不論一階段、二階段還是三階段設(shè)計(jì)，在勘測(cè)前都要進(jìn)行實(shí)地調(diào)查（或稱視察），它是勘測(cè)前不可缺少的一個(gè)步驟，也可與可行性研究結(jié)合在一起，但不作為一個(gè)階段。

縱坡越陡，坡長越長，對(duì)行車的影響越大。

越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。

高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。

危險(xiǎn)點(diǎn)指的是沖突點(diǎn)，不包括合流點(diǎn)。

相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。